以某水電站泄洪底孔事故閘門(mén)支承體系為例,以模型試驗(yàn)為參照,采用ABAQUS軟件模擬閘門(mén)輪軌接觸時(shí)的工作狀態(tài),著重對(duì)定輪與軌道接觸時(shí)的受力性能進(jìn)行有限元分析,并將試驗(yàn)結(jié)果和理論值對(duì)比,分析了定輪和軌道接觸應(yīng)力的分布規(guī)律,驗(yàn)證了閘門(mén)支承體系的可靠性。

　　閘門(mén)用限載定輪裝置。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的目的在于可均衡定輪荷載，并可限定定輪的大承載，以有效利用設(shè)備的承載能力，減少設(shè)備尺寸，降低設(shè)備生產(chǎn)成本，提高設(shè)備的安全性能。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)方案是：閘門(mén)用限載定輪裝置，其特征在于，定輪裝置包括一組通過(guò)螺栓連接的轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)和支承機(jī)構(gòu)，以及安裝在轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)上的控制系統(tǒng)，其中：轉(zhuǎn)輪機(jī)構(gòu)包括輪架、輪子、輪軸、擋環(huán)及擋板;支承機(jī)構(gòu)包括支座、密封橡皮和存水腔;控制系統(tǒng)包括溢流閥、蓄能器、單向閥、充壓接頭和液壓管路。

　　在水利水電工程中，平面定輪閘門(mén)是一種很常見(jiàn)的擋水設(shè)施，常用于工作閘門(mén)和事故閘門(mén)，而采用雙支承結(jié)構(gòu)閘門(mén)一般用于導(dǎo)流洞封堵閘門(mén)。平面定輪閘門(mén)是指采用2組或多組定輪作為支承和行走機(jī)構(gòu)的平面擋水設(shè)備。雙支承結(jié)構(gòu)閘門(mén)是指采用定輪作為行走機(jī)構(gòu)，定輪和滑塊同時(shí)作為支承機(jī)構(gòu)的平面擋水設(shè)備。

　　閘門(mén)采用定輪作為行走機(jī)構(gòu)，主要是為降低在閘門(mén)操作過(guò)程的啟閉力，但受閘門(mén)的結(jié)構(gòu)限制和現(xiàn)場(chǎng)制作安裝偏差的原因，閘門(mén)承受的荷載不能均勻分配到每個(gè)定輪機(jī)構(gòu)上，且閘門(mén)整體為剛性結(jié)構(gòu)，在閘門(mén)的啟閉過(guò)程中，不同位置定輪承載大小會(huì)不斷的變化，為了設(shè)備的運(yùn)行安全，定輪機(jī)構(gòu)只能按可能的大荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，大大增加了設(shè)備成本，同時(shí)也提高了制造安裝難度。